グレードは　P　エグゼクティブ　パッケージ

ボディカラーはムーンストーングレーメタリックです。美しいですねー

進化を遂げた新型アウトランダーPHEVを是非ご体感ください!

ご来店お待ちしております

三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、12月に丸の内仲通りにて実施される社会実験「Marunouchi Street Park 2021 Winter」で12月16日（木）に発売する新型クロスオーバーSUV『アウトランダー』のPHEVモデルを出展。給電機能を活用し、クリスマスツリーのイルミネーションを点灯させます。出展期間は12月2日（木）～8日（水）の7日間です。

三菱自動車のPHEVは、「日常はEV、遠出はハイブリッド」として環境にやさしく気持ちのよいモータードライブを思いのままに楽しむことができます。また、駆動用バッテリーに蓄えた電力は車内に設置したAC100V電源（1500W）より、さまざまな電化製品に使うことができ、アウトドアレジャーでは便利な、停電などの非常時には頼もしい蓄電池となります。今回の社会実験「Marunouchi Street Park 2021 Winter」では、新型『アウトランダー』のPHEVモデルの電動車としての新たな魅力を、クリスマスツリーのイルミネーションを点灯させることで提案します。

三菱自動車は2030年までに新車からのCO²排出量を40%削減（2010年度比）という目標を掲げ、PHEVを中心とした電動車をグローバルに展開するにより、地球環境の保全や持続可能な社会の実現に向けて貢献していきます。

＜新型『アウトランダー』PHEVモデル出展概要＞

• 展示期間：2021年12月2日（木）～12月8日（水）
• ツリー点灯時間：15時～24時
• 展示場所：丸の内パークビルディング前ブロック Wonder Terrace!

• 名称：Marunouchi Street Park 2021 Winter
• 実施日時：2021年12月1日（水）～12月25日（土）
  ※最終日は20:00まで　※24時間車両交通規制実施の上、夜間も開放しています
• 実施場所：丸の内仲通り（丸の内パークビル、丸の内二丁目ビル、丸の内ビルブロック）
• 主催：Marunouchi Street Park 2021 実行委員会
  (NPO法人 大丸有エリアマネジメント協会／一般社団法人 大手町・丸の内・有楽町地区まちづくり協議会／三菱地所株式会社）
• 後援：千代田区（予定）
• URL：https://marunouchi-streetpark.com
• プレスリリース：https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec211124_marunouchi_street_park.pdf

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三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、12月中旬に発売予定の新型クロスオーバーSUV『アウトラン三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、クロスオーバーSUV『アウトランダー』のプラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルをフルモデルチェンジし、全国の系列販売会社を通じて12月16日（木）から販売を開始します。車両本体のメーカー希望小売価格は4,621,100円～5,320,700円（消費税10％込）。また、本日より発売に先駆けて先行注文を受付開始。発売までに注文いただいたお客様への特典として、4種類の「選べるオプションプレゼント」をご用意しています。さらに2022年3月31日までにご成約のうえご登録いただいたお客様を対象とした「充電設備設置費用サポートキャンペーン」も実施します。

アウトランダー』は2001年に発売^＊1した三菱自動車初のクロスオーバーSUVで、3世代にわたってグローバルに幅広く展開し、近年は販売台数の約2割を占めるコアモデルの一つとなっています。先代より設定したPHEVモデルは2013年に日本で発売した後、欧州、豪州、北米、そしてアセアンなどに順次展開し、累計で約29万台^＊2を販売するなど、PHEVカテゴリーを牽引してきました。
＊1…国内では『エアトレック』として発売
＊2…2021年9月末時点

今回の新型『アウトランダー』PHEVモデルは以下の3点を特長としています。
(1) 「より力強く」「より遠く」を実現した独自の新世代PHEVシステム
(2) あらゆる天候や路面状況で安全・安心で快適な走り
(3) 力強く存在感のあるエクステリアと上質で先進的なインテリア

当社社長の加藤 隆雄のコメン
「新型『アウトランダー』のPHEVモデルは、製造から使用、廃棄までのCO₂排出量が少なく環境負荷が低い、カーボンニュートラルの実現に向けた現在の最適解といえます。また、環境にやさしく気持ちのよい走りを実現する電動化技術、どんな天候や路面でも安全・安心で快適に楽しめる四輪制御技術で、お客様のカーライフがさらに楽しく充実したものになるよう、お手伝いができるものと思っています」

新型『アウトランダー』PHEVモデル スペシャルサイト
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/

同サイトでは、オンライン発表会をはじめ様々なコンテンツを通じて新型『アウトランダー』PHEVモデルの魅力を紹介しています。

１．商品概要
新型『アウトランダー』のPHEVモデルは、三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術の粋を集め、アライアンスで開発した新世代のプラットフォームや先進技術を活用したフラッグシップモデルです。「威風堂堂」をコンセプトに、ボディやシャシー、パワートレインなどすべてを刷新し、全方位で大幅に進化させています。これらにより、力強い走りやゆとりある居住性と多彩な使い勝手といったSUVとしての魅力、力強く滑らかな加速とあらゆる走行状況で安全・安心な走りといった電動車としての魅力の双方を大幅に高めました。 

グレード展開は、運転支援技術と予防安全技術を備えたベーシックな「M」（5人乗り）、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」（5人乗り/7人乗り）、上質な内外装とBOSEプレミアムサウンドシステムなどを標準装備した上級仕様の「P」（7人乗り）の3グレードとしています。

 (1) ｢より力強く｣｢より遠く｣を実現した独自の新世代PHEVシステム

• 電動車としての魅力をいっそう高めるためPHEVコンポーネントを刷新し、EV航続距離を延長、EVらしい加速感を向上させました。フロント及びリヤモーター、駆動用バッテリーの出力を約40％高めることで、アクセルを強く踏み込むシーンでも極力エンジンを始動せずにEV走行の維持を可能とし、高出力なツインモーター4WDならではの滑らかで力強く気持ちの良いモータードライブを実現しました。また、駆動用バッテリーは、総電力量を20kWhと大容量化し、EV走行換算距離（等価EVレンジ）を87km（WLTCモード）^＊3とすることで、エアコンなどを使用した場合でも十分な航続距離を確保、併せて充電頻度の低減にも貢献しています。また、ガソリンタンク容量を増大させ、EV走行とハイブリッド走行を組み合わせた総合航続可能距離も大幅に拡大しました。
  ＊3･･･Mグレードでの数値。P及びGグレードでは83km 

• フロントモーターのパワードライブユニットには昇圧機能を新採用しました。フロントモーターへの供給電圧を高めることで強力な駆動力を発揮し、同時にジェネレーターの発電効率も高めることで電費の低減にも貢献。また、リヤモーターとコントロールユニットを一体化することで、サードシート設置に必要なフロアスペースを確保し、7人乗りシートレイアウトを実現するとともに、ユニットの搭載位置をキャビン外側としたことで高周波ノイズをシャットアウトするなど、高い静粛性を実現しています。

• アクセルペダルだけの操作で加減速することができるイノベーティブペダル オペレーションモードを新たに設定しました。減速時にブレーキペダルに踏み替える必要がなく、アクセルペダル操作だけで適切な制動力がかかる^＊4ため、ステアリング操作に集中でき、雪道などの滑りやすい路面などでの安心感を高めるほか、ブレーキペダルへの踏み替えが減ることで、疲労を軽減します。
  ＊4…より強い減速が必要な時や停止させる時には、ブレーキペダル操作が必要です。

(2) あらゆる天候や路面状況で安全・安心で快適な走り

• 前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDをベースとした車両運動統合制御システムS-AWC^＊5に、新たに後輪側にもブレーキAYC機能を追加。これにより、前後輪の駆動力を路面状態や運転状況に応じて最適に配分しながら、左右輪のブレーキ制御によるトルクベクタリングも前後輪ですることができ、四輪全てのタイヤ能力をいっそうバランスよく、最大限に引き出すことが可能。それにより、ドライバーの思い通りのハンドリングと高い操縦安定性を実現します。
  ＊5…Super-All Wheel Control 

• 路面状況や運転スタイルに応じて選択できる7つのドライブモードを設定。舗装路での通常走行に最適なNORMAL(ノーマル)を基本とし、乾燥舗装路でキビキビと加速するアクセルレスポンスと高い旋回性を発揮するTARMAC(ターマック)、未舗装路や濡れた舗装路での操縦性と走破性をバランスさせたGRAVEL(グラベル)、雪道などの滑りやすい路面で車両挙動を安定させるSNOW (スノー)、泥濘路や深雪路で車速に応じてタイヤのスリップ率を最適化することで高い走破性を実現し、スタック時に優れた脱出性を発揮するMUD(マッド)といった路面状況に応じたモードのほか、力強い加速が必要な場合のPOWER(パワー)や、環境に優しく経済的なECO(エコ)といった運転スタイルによるモードも設定しています。これら7つのドライブモードにより、様々な天候や路面で安全・安心で快適な走りを実現します。

• 新開発のプラットフォームと高剛性な衝突安全強化ボディRISE^＊6によって、高次元の安全性と操縦安定性を実現。フロントボディ剛性とねじり剛性を大幅に高め、操縦安定性の向上に大きく貢献したほか、従来の鋼板強度を超える三菱自動車初のホットスタンプ式超高張力鋼板（1470MPa）をキャビン回りに採用し、変形の少ない高耐力キャビン構造としました。また衝突リスクを複数のセンサーで事前に検知し、安全なドライビングをサポートする最新の運転支援機能「e-Assist」の採用により、事故の危険を最小限に抑え安全・安心を提供します。
  ＊6…Reinforced Impact Safety Evolution 

• 進化した高速道路 同一車線運転支援機能「MI-PILOT」を搭載。「レーダークルーズコントロールシステム[ACC]」と「車線維持支援機能[LKA]」を統合したこの制御は、車間距離と車線中央をキープしながら走行することで運転をサポートします。また、速度標識を認識し設定速度を自動で切り替えるほか、ナビリンク機能による地図情報を活用した、高速道路のカーブや分岐などで適切な車速に自動で調整。渋滞時でも停車後約30秒以内の自動発進を実現するなど、高速道路の長距離走行や渋滞時の疲労を低減します。
• 安全・安心で快適なドライブをサポートする「MITSUBISHI CONNECT」を採用。万が一の際のSOSコールや、駆動用バッテリーの走行可能距離の確認、充電時刻の設定や充電し忘れ通報、そして車両を駐車した位置をスマートフォンアプリの地図に表示させて自車位置の確認などができます。また、車両の運転状況を通知するドライブ見守り通知機能も採用しました。

 (3) 力強く存在感のあるエクステリアと上質で先進的なインテリア

• 新型『アウトランダー』では、機能美を力強く表現した三菱自動車独自のSUVデザインをベースに、新たなコンセプト「BOLD STRIDE（ボールド・ストライド）」を掲げ、堂々とした存在感のある佇まい、大地を踏みしめる力強さ、新しい一歩を踏み出す頼もしさを全身で表現しています。

• エクステリアでは、「DYNAMIC SHIELD（ダイナミック・シールド）」を新世代化させ、存在感のあるフロントデザインとしました。また、サイドでは20インチの大径ホイール、それを包み込む筋肉質なフェンダーフレアを採用し、飛行機の垂直尾翼をモチーフとしたDピラーとフローティングルーフによって、力強く軽快な走りをイメージさせています。また、リヤでは六角形の形状をもつテールゲートと、水平基調でボディの左右両端まで広がるテールランプなどにより、ワイドで安定感のあるスタイリングとしています。ボディカラーは、硬質で高輝度かつ鮮明なダイヤモンドカラーシリーズとして、ホワイトダイヤモンド、レッドダイヤモンド、そして本モデルで新たに追加するブラックダイヤモンドの3色を中心に全10色の設定としました。

• インテリアでは、走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形のインストルメントパネル「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル・アクシス）」を進化させて採用し、芯が通った力強さと開放感を表現しました。フロアコンソールは幅広で存在感があり高級感のあるデザインとしています。また、触感がよく質感の高いソフトパッドを随所に採用したほか、ステッチをあしらうなど上質感にもこだわりました。モニターやメーターは視認性に、セレクター、ダイヤル、スイッチ類は操作時の節度感にこだわった「MITSUBISHI TOUCH（三菱タッチ）」という考え方に基づいてデザインし、視覚だけでなく触覚にも訴える上質さを実現しています。

２．メーカー希望小売価格
（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれません）
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新型『アウトランダー』PHEVモデルの車種サイトはこちら
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/index.html

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三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、12月中旬に発売予定の新型クロスオーバーSUV『アウトランダー』のプラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルが、公益財団法人日本デザイン振興会の主催する2021年度のグッドデザイン賞^*1を受賞したことを発表しました。

新型『アウトランダー』のPHEVモデルは、三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術の粋を集め、新開発のプラットフォームや先進技術を活用したフラッグシップモデルです。「威風堂堂」をコンセプトに、3列7人乗りを実現したことによるSUVとしての魅力、力強く滑らかな加速とあらゆる走行状況で安全・安心で快適な走りといった電動車としての魅力の双方を大幅に高めました。

デザインにおいては、機能美を力強く表現した三菱自動車独自のSUVデザインをベースに、新たなコンセプト「BOLD STRIDE（ボールド・ストライド）」を掲げ、堂々とした存在感のある佇まい、大地を踏みしめる力強さ、新しい一歩を踏み出す頼もしさを全身で表現したエクステリアとしています。また、インテリアでは走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形のインストルメントパネル「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル・アクシス）」を採用し、芯が通った力強さと開放感を表現することで、上質で先進的な室内空間としました。

【審査員評価コメント】
プラットフォームを全面的に見直した新型アウトランダーは、3列目シートを加えられる広い室内空間を持つPHEVのSUVとなった。インテリアと車体デザインに水平基調を取り入れ、力強さとシャープさを増している。これだけの高級感、走行性能、環境性能、室内空間をもちながら、販売価格は抑えられており、SUV人気が続く中、環境リテラシーの高い人を含む幅広いユーザーに選択されるものと思われる。 

＊1…グッドデザイン賞は、1957年創設のグッドデザイン商品選定制度を発端とする、日本唯一の総合的なデザイン評価・推奨の運動です。これまで60年以上にわたり、デザインを通じて日本の産業や生活文化を向上させる運動として展開され、のべ受賞件数は45,000件以上にのぼります。今日では国内外の多くの企業や団体などが参加する世界的なデザイン賞で、グッドデザイン賞受賞のシンボルである「Gマーク」は、すぐれたデザインを示すシンボルとして広く親しまれています
＊2…写真はデザインモデルのため一部仕様が異なります

新型『アウトランダー』PHEVモデル スペシャルサイト
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/

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三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、12月中旬に発売を予定している新型クロスオーバーSUV『アウトランダー』のプラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルのデザインを公開しました。また、本モデルのスペシャルサイトにて10月28日（木）にオンライン発表会を実施するとともに、YouTube LIVE、Facebook LIVE、Twitter LIVEでも放映。詳細については各アカウントにて順次お知らせします。

 新型『アウトランダー』PHEVモデル オンライン発表会
日時：10月28日（木）12時30分より

新型『アウトランダー』PHEVモデル ティザーサイト
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/

新型『アウトランダー』は、機能を力強く表現した三菱自動車独自のSUVデザインをベースに、新たなコンセプト「BOLD STRIDE（ボールド・ストライド）」を掲げ、堂々とした存在感のある佇まい、大地を踏みしめる力強さ、新しい一歩を踏み出す頼もしさを全身で表現しています。

エクステリアでは、力強さとともに安心感を提供する「DYNAMIC SHIELD（ダイナミック・シールド）」を新世代化させ、存在感のあるフロントデザインとしました。また、フロントからリヤエンドまで厚みのある水平基調のプロポーションとし、張りのある面構成のボディにエッジを効かせたキャラクターラインを彫り込み、重厚感のあるスタイリングを実現。20インチの大径ホイール、それを包み込む筋肉質なフェンダーフレアを採用し、力強く頼もしい走りをイメージさせています。リヤは塊から削り出したような六角形の形状をもつテールゲート、水平基調でボディの左右両端まで広がるテールランプなどにより、ワイドで安定感のあるスタイリングとしています。ボディカラーは、硬質で高輝度かつ鮮明なダイヤモンドカラーシリーズとして、ホワイトダイヤモンド、レッドダイヤモンド、そして新型『アウトランダー』で新たに追加するブラックダイヤモンドの3色を中心に全10色の設定としています。

インテリアは上質な空間へと進化させました。走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調のインストルメントパネルでは、芯が通った力強さと開放感を表現しました。フロアコンソールは幅広で存在感があり高級感のあるデザインとしています。ドアトリムには触感がよく質感の高いソフトパッドを広範囲に採用。多くのパッドにステッチをあしらい、上質感にもこだわりました。モニターやメーターは視認性に、セレクター、ダイヤル、スイッチ類は操作時の節度感にこだわり、視覚だけでなく触覚にも訴える品質の高さを実現しています。

なお、米国のメディアであるWardsAutoが選出する「2021ワーズ10ベストインテリア」に、三菱自動車として初めて新型『アウトランダー』のガソリンエンジンモデル^*1が選ばれました。「10ベストインテリア」は車両の価格に制限無く選出^*2され、造形の美しさや造り込み、快適性、人間工学を考慮した機能性と操作性などを評価したものです。

*1･･･操作系などの一部を除き、PHEVモデルとは基本的に同じデザインと機能装備
*2･･･米国に新たに投入されたすべてのセグメントの新型車、内装を大幅に改良したモデルが対象

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三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、今冬に発売予定の新型クロスオーバーSUV『アウトランダー』のプラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルに、進化させた車両運動統合制御システムS-AWC*を採用し、さまざまな天候や路面において安全・安心で快適な走りを提供します。また、本日より本モデルの最新情報を以下の三菱自動車サイトに順次掲載していきます。

新型『アウトランダー』PHEVモデル ティザーサイトURL：
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/

新型『アウトランダー』のPHEVモデルは、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用しています。モーター特有の高い応答性や前後モーターを高精度で自在に制御できるという利点を生かし、前後輪の駆動力を路面状態や運転状況に応じて最適に配分。これに車両運動統合制御システムS-AWC*を組み合わせ、「走る」「曲がる」「止まる」という運動性能を飛躍的に高めています。今回の進化させたS-AWCでは、従来は前輪のみであった左右輪のブレーキ制御を後輪にも追加することで、従来よりも前輪への負担を軽減し、四輪のタイヤ能力をいっそうバランスよく最大限に引き出すことが可能となり、ドライバーの思い通りのハンドリングを実現し、あらゆる状況で安全・安心で快適な走りを提供します。

＊… Super-All Wheel Controlの略称。アクティブスタビリティコントロール（ASC）やアンチロックブレーキシステム（ABS）に加え、ブレーキで左右輪を制御するタイプのアクティブヨーコントロール（AYC）を統合制御した三菱自動車独自の四輪制御技術

さらに、路面状況や運転スタイルに応じて選択できる7つのドライブモードを設定。舗装路での通常走行に最適なNORMAL(ノーマル)モードを基本とし、未舗装路や濡れた舗装路での操縦性と走破性をバランスさせたGRAVEL(グラベル)モード、雪道などの滑りやすい路面で車両挙動を安定させるSNOW (スノー)モードといった路面状況に応じたモードのほか、力強い加速が必要な場合のPOWER(パワー)モードや環境に優しく経済的なECO(エコ)モードといった運転スタイルによるモードを設定しています。

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三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、新型『アウトランダー』のガソリンエンジンモデルが米国道路安全保険協会（IIHS）*¹の安全性評価において、最高評価である「トップセーフティピックプラス（TSP+）*²」を獲得したことを発表しました。

今回の「TSP+」評価は、ヘッドライトの光軸調整を行った2021年6月以降に生産された米国仕様車が対象となります。新型『アウトランダー』はIIHSの耐衝撃性能試験、対車両および対歩行者での前面衝突予防試験、ヘッドライト性能試験において、高い衝突安全性能と予防安全性能が評価されました。

 新型『アウトランダー』は2021年4月に北米で発売したクロスオーバーSUVで、ドライバーが安心して運転を楽しめるよう、充実した先進安全技術を搭載しています。高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT（マイ・パイロット）*³」は、レーダークルーズコントロールシステム[ACC]と車線維持支援機能[LKA]を統合した制御で、車間距離と車線中央付近をキープしながらの走行をサポートします。また、ナビリンク機能搭載車は、地図上のカーブ情報を活用して自動で速度を調整し、運転操作の負担を減らすことが可能です。 

さらに、新型『アウトランダー』は、衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]、前方衝突予測警報[PFCW]、後側方衝突防止アシスト[ABSA]、車線逸脱警報システム[LDW]、車線逸脱防止支援機能[LDP]など多数の予防安全機能*³を装備しており、三菱自動車独自の衝突安全強化ボディ「RISE*⁴」と、運転席のフロントセンターエアバッグやセカンドシートのサイドエアバッグを含む計11個のエアバッグとあわせて、安全な運転をサポートします。

*1：米国道路安全保険協会（IIHS、Insurance Institute for Highway Safety）は市販車の衝突試験を実施し、安全性評価を行う非営利団体です。
*2：「トップセーフティピックプラス（TSP+、TOP SAFETY PICK+）」を獲得するには、IIHSの6種類すべての耐衝撃性能試験において「Good」、前面衝突予防評価において対車両および対歩行者で4段階評価の上位2点となる「Advanced」または「Superior」を獲得し、4段階評価の上位2点となる「Good」または「Acceptable」評価を得たヘッドライトを標準装備している必要があります。新型『アウトランダー』の「TSP+」評価は、ヘッドライトの光軸調整を行った2021年6月以降に生産された米国仕様車が対象となります。
*3：車両の仕様と機能はグレードや市場によって異なる場合があります。
*4：Reinforced Impact Safety Evolution

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 ～新世代PHEVシステムを搭載し、全方位で進化～

今冬発売予定の新型アウトランダーPHEVの特設サイトをオープンしました。
最新情報をお届けしてまいりますので、ご期待ください。

下関三菱自動車販売 | 新型アウトランダーPHEV特設サイトはこちら